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通博免费彩金 16万捡漏顶配马自达阿特兹,加速快还省油,邻居:早上推出去点火

2020-01-11 19:35:50   阅读:2171

通博免费彩金 16万捡漏顶配马自达阿特兹,加速快还省油,邻居:早上推出去点火

通博免费彩金,大家好,检车家老司机又和大家见面啦~我是检车家的检测师旺仔,曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友,现在我是检车家一名真正的检测大神,同时也是一位事故车劝退师。

如果说大众品牌里面什么车最漂亮,那你肯定会回答:cc。没错,一直大众cc 就被冠名为最美大众车。但你是否知道日系品牌里面最好看的车型是什么?没错,答案就是咱们今天要检测的——马自达阿特兹。

今天需要检测的就是这台最漂亮的日系车,马自达阿特兹。魂动设计确实非常漂亮,个人觉得如果是台红色就更好看了。看车身logo就知道它不是一台普通的家用车,具体是什么车呢?接下来继续介绍。

这是一辆2018年2月出厂,2018年4月上牌的马自达阿特兹2.5蓝天至尊版(国五),目前表显公里数为22812公里,新车指导价为23.78万元,目前卖家报价17.5万元。

据客户说这是一台4s店的试驾车,平时公司员工需要时也会使用,导致了公里数比一般的试驾车要多不少。不过客户说不在乎,最重要的还是看车况咋样?好了,那咱们就说不多少,下面咱们就来看看这台试驾车的车况究竟符不符合客户的心理预期。

先围绕车身来一圈外观检测,发现车身存在多处的划痕,右前翼子板有明显的色差,且漆面非常粗糙。

肉眼外观检测完一圈进行漆面的精细检测。发现全车存在几处喷漆修复,在右前翼子板位置发现存在钣金修复痕迹。

检测完漆面之后再进行全车玻璃检测,发现全车玻璃均为原厂玻璃。

右前轮胎存在缺肉破损,轮毂存在轻微的变形,这个应该是高速行驶的时候过坑磕伤的,需要进行修复。轮胎胎面磨损也比较严重,建议入手后更换,这样开起来也放心一些。外观情况总体来说小问题比较多,经验告诉我这辆车并没有被店家拿来细心呵护。

外观部分检测完以后接下来打开发动机舱进行检测,一眼看去可以说是原汁原味吧,没有特意的经过清洗和打蜡,这样真实的用车情况看着反倒还觉得舒服一些。

在这里旺仔我先介绍一下这台车动力系统的基本情况,毕竟马自达引以为傲的技术都在这里。这是一台2.5升l4排列的自然吸气发动机,最大马力192匹,最大扭矩252牛米,与之匹配一台6挡手自一体变速箱,0-100km加速时间为8.3秒,百公里油耗6.9l。

总结:独有的创驰蓝天技术,动力强的同时,你根本不用担心它的油耗。

经过检查发现目前气门室盖以及周边没有发现任何渗油痕迹,发动机也无任何拆卸痕迹。

打开机油盖,没有发现机油存在乳化现象。目前机油还算干净,暂时可以不用更换。

机盖锁固定螺丝没有发现拆卸痕迹。

减震器塔峰固定螺丝业务拆卸痕迹。

水箱框架固定螺丝无拆卸痕迹。

剩下就是常规功能检测,由于最近这台车也常用,所有没有存在亏电现象,刹车油液以及防冻液均正常,短期内均无需进行更换。

进入驾驶室,整个仪表台造型中规中矩,谈不上丑样式也并不新颖。

接下来打开车门对内饰进行检测,启动后目前仪表盘显示的公里数为22812公里,通过对内饰的磨损程度以及车辆各个易损件更换情况和保养记录检测来看,可以确定该车没有大范围的调表。

三桶式仪表盘,功能简洁明了。目前没有存在异常故障灯。

启动车辆听到发动机的声音zoom-zoom以后,让我想起了马自达部分车辆的使用说明书首页上的一段话,感觉马自达这个厂家真的很温暖,而且很有故事。

座椅固定螺丝无拧动痕迹,座椅底部也无任何生锈、泥沙痕迹。

安全带生产日期为18年1月份,符合车辆的出厂日期,判断为原厂安全带。

点烟器没有什么使用痕迹,且内部无任何生锈痕迹以及泥沙残留。结合其他位置的水泡检测情况来看,可以排除该车辆是水泡车。

接下来打开后备箱进行车辆尾部是否存在追尾等问题检测,可以看见该车辆的空间还算是不错的。扣开盖板,发现备胎有轻微的使用痕迹,备胎槽内胶均为原厂胶,没有严重追尾后的切割修复痕迹。

车辆外观内饰检测完毕接下来就进行路试了,由于路试期间公司规定不允许拍照,因此老司机开车画面还请各位童鞋自行脑补哦~

就操控来说,和宝马的操控真心差距不大。只是他们的操控感觉完全不一样,具体自行体会。这车动力不用说,还是很强的。abs也能正常介入,整个路试还是不错的,没有发现方向跑偏、悬架和车内异响等问题。

路试过后进行obd电脑检测,经过漫长等待,发现该车辆没有任何异常故障码存在。

最后进行上架底盘检测,4s店内就有举升机,直接就过去举起来看看,侧面看 魂动设计确实好看。(我是不是有点喜欢上它了,捂脸。。。)

底盘一眼望去没有发现明显的托底痕迹,也没有明显的漏油现象。元宝梁螺丝没有拧动痕迹。底盘看起来还是很干净的,马自达的底盘还是比较良心的,护板挺多。

发动机与变速箱固定螺丝无任何拆卸拧动痕迹,曲轴位置也没有任何渗油。

前后防撞钢梁以及梁头螺丝均无拧动痕迹,也没有任何变形修复痕迹。排除前后存在事故的可能,整个底盘检测没有发现任何问题。

全车到此就全部检测完毕,整车外观方面差一些,车辆核心三大件均正常,公里数也不多,车况总体来说还是非常不错的。

市场上这款车卖的其实并不好,所以精品车源并不是很多。正常价格会在17万左右,而这台顶配车型在市面上更是少见,客户也是看中了这点,所以还是比较中意。最后客户拿着旺仔我的检测报告和卖家进行沟通,以16.8万元的价格顺利拿下了这辆才开了1年的马自达阿特兹2.5顶配车型。大刘我也是为客户年底喜提爱车而感到十分的高兴!

其实平心而论,马自达在所有日系车企中,应该算是最不招黑的一家了。它造车非常执着,潜心研究转子技术。在这个小排量涡轮三缸机的大势下,它依然能不骄不躁的研究自吸内燃机。

最近有消息马自达将在2020年推出直列六缸大后超马六,还是非常值得期待的,要知道直列六缸的骨灰级玩家宝马都开始放下姿态出混动乃至电动了,而它还是一如既往的执着。

又到了旺仔和各位大佬说再见的时候了,也到了无奖答题时间:你会花17万买这样一台车况非常不错的b级试驾车吗?如果不会,你会选择什么车呢?

好了,今天的检测就分享到这里。我是检车家的一名二手车检测技师旺仔,喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好请大家多担待。

检车家,愿做你最懂车的朋友!

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